Вокруг техосмотра и водителей

Открытое письмо Президенту Российской Федерации

Добрый день, Владимир Владимирович! У меня такое ощущение, что с экономическим развитием в России все превосходно до такой степени, что Минэкономразвития не знает чем заниматься. И это учитывая, что ими курируется 48 направлений. Иначе чем объяснить, что оно влезло в чужие проблемы, не имеющие к нему отношения.

Речь идет об инициативе ужесточения техосмотра автомобилей. На чем основано такое предложение совершенно непонятно. Научно-исследовательский центр проблем безопасности дорожного движения собрал воедино статистику по всей России и привел перечень наиболее распространенных причин ДТП. В этом исследовании нет даже намёка на технические неисправности автомобилей.

Наверное, посчитали незначительными на общем фоне. С большим трудом нашел более или менее полные данные только за 2015г. Летальный исход при ДТП за 2015 год чаще всего случался в связи с:
• лобовое или боковое столкновение — 32 754 пострадавших в аварии;
• плохое качество дорожного покрытия – 30667 пострадавших в результате инцидентов, при этом около 4 тысяч человек погибли;
• наезд на пешехода – 23724 случая, из которых – 2731 – смертельные;
• опрокидывание авто – 7906 человек пострадало, а 2731 расстались с жизнью;

• неисправность машины – 945 случаев, в которых 145 человек погибло. Обратите внимание странный подбор данных – пострадавшие, погибшие, и только наезд на пешехода и неисправность – случаи ДТП. Причем в общей куче и общественный транспорт и грузовой, междугородний, легковые машины. Также нет сведений о том, какие конкретно неисправности привели к ДТП.

Даже при отсутствии данных об общем количестве ДТП неисправность транспортных средств дает около одного процента от всех случаев. Вероятно, поэтому НИИ не акцентировало на этом внимание. За 2018г. Статистика дорожно-транспортных происшествий по территории Российской Федерации выглядит следующим образом: Суммарное количество ДТП 133 203.

Количество погибших в результате аварии 16 600 человек. И здесь нет разделения по причинам. В ПДД есть требование и перечень, что перед выездом обязан проверить водитель. Откуда такое стремление ужесточить техосмотр, который никак не повлияет на аварийность.

Причина налицо – отчитаться, что меры приняты, а что результатов нет – не наша вина. Для того чтобы устранить причины 60% аварий нужно тратить деньги на обустройство ж. Д. Переездов, пешеходных переходов, разделителей встречных потоков на дорогах, ликвидировать бардак с установкой знаков.

А здесь ничего тратить не надо, только получать. Да еще есть возможность победно отрапортовать о создании рабочих мест. Не в этом ли цель? Также с целью «экономии средств» уменьшают размер знаков, попробуйте рассмотреть маленький знак, когда кругом огромные светящиеся рекламные щиты и встречные машины с фарами.

Реклама:

Это экономия с целью вредительства. Сколько миллионов ушло на превращение милиции в полицию, переаттестацию? А эффект даже не нулевой – отрицательный. Все эти инициативы выдвигают личности, не имеющие специальных знаний, образования.

И не прислушивающиеся к мнению специалистов, экспертов. И, что самое главное – никакой ответственности за свои бредовые инициативы. Примеров множество, самые яркие – это введение нулевого промилле, тысячам водителей испортили жизнь, оказалось несправедливо, сколько озолотилось радостных инспекторов, пока устранили этот бред. Знак «шипы» просуществовал одну зиму.

Опять штрафы ни за что. Разрешили частникам устанавливать камеры видеофиксации и теперь водитель должен доказывать что у дороги камера установлена неправильно, не под правильным углом, не на той высоте. После ремонта дорог временные знаки не убираются месяцами. В Москве МВД не может справиться с «сумрачными гонщиками», более 200 км.

Ч. На общих дорогах и символические наказания. И при этом предлагают снизить не наказуемый предел на 10км. Ч.

Это было бы смешно, если бы не было так грустно. Самая долгая дорога начинается с первого шага. Но шаг надо делать в нужную сторону, иначе до цели не дойти. И Вы хотите чтобы к правительству было доверие?

Прикрываются конвенцией, мол, не сможете выехать за границу. А нам и не надо, нам до дачи доехать, на работу, в дальний магазин. А кому надо за границу – на техосмотр, который, кстати, совершенно ничего не гарантирует. Через два часа отказали тормоза – станция техосмотра ответственности не несёт (вообще ни за что не отвечает).

Это все в исполнение команды – добиться нулевой смертности на дорогах, напоминает пресловутый «ноль промилле». Движение к горизонту или если хотите к коммунизму. Недостижимые цели приводят к законодательной диарее, и имитации бурной бессмысленной деятельности. Вы уже требовали прекратить кошмарить малый бизнес.

Может пора прекратить кошмарить водителей? Перевести ПДД в ранг закона, иначе эти постоянные изменения правил, невнятные спорные приказы МВД, не способствуют улучшению ситуации на дорогах, а только ухудшают. Правильно писал Сталин «Кадры решают всё». У нас некомпетентных мало, но они расставлены так грамотно, что попадаются на каждом шагу.

Очень жаль, что нет статьи в УК «за вредительство». Потому что есть подозрение, что это делается сознательно. Может я зря все это пишу, все равно российскую экономику по заявлению Медведева ждёт «мощная гравитация», что (из физики) означает «всё в лепёшку». А Вы как считаете?

С уважением Александр Головашев

Оцените статью
Открытые письма президенту

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Вокруг техосмотра и водителей
Зарплата мед регистратор