Эта структура работает не по российским законам, в частности по закону о» потребителе». И других. 1. У водителей нет никаких прав и возможностей защитить свои конституционные права.
2. Расценки сформированы не рыночные, а монопольные: Занижены минимум в два раза. Ежедневно водителей обворовывают, как минимум, на одну тысячу рублей. При наличии 200 т.
Водителей по России, фирма обворовывает, вроде бы в интересах пассажиров, по 200 мил. Р. Как могут водители обновить свои машины за 5 лет эксплуатации? Никак.
3. Одновременно нанесен смертельный удар по частному извозу. Государство безучастно смотрит на это, как будто эти частники не граждане России;
4. Политическая подоплека всего этого, не позволить водителю войти своим опасным трудом в число» среднего класса».